Bristol F2B 
Т
Х
Разработка Bristol F2 началась в марте 1916 года, по замыслу он должен был заменить старые двуместные B.E. К тому же, новый тип должен был иметь возможность выполнять боевое патрулирование действуя против самолетов противника.
Конструкционно самолет оборудовался спаренным управлением, радиопередатчиком и фотокамерой, был вооружен курсовым пулеметом Викерс, который был установлен под капотом, и одиночным или спаренным пулеметом Льюис на турельной установке для защиты задней полусферы.
Первый прототип Бристоль F.2A полетел в сентябре 1916 года, оснащенный двигателем Rolls Royce Mk.1.
После успешных испытаний самолет был запущен в производство, и первым боевым подразделением вооруженным данным самолетом во Франции, была эскадрилья No.48, которая прибыла на фронт 8 марта 1917 года.
Первый вылет на боевое патрулирование был совершен 5 апреля 1917 года, но оказался катастрофическим дебютом Бристоля. Патруль состоял из шести F.2A во главе с капитаном I.V.Leefe-Robinson, V.C. Над Дуэ их атаковали пять Albatros D.III под предводительcтвом Манфреда фон Рихтгофена, который лично сбил два Бристоля в качестве его тридцать пятой и тридцать шестой побед. Два других сбитых Бристоля, на одном из которых летел сам Leefe-Robinson, были записаны в качестве побед на счет пилотов Рихтгофена.
Эта неудача произошла в основном по причине применения старых тактик, используемых первыми пилотами Бристоля - полет в сомкнутом строю с оборонительной тактикой. Но позже, когда пилоты получили больше боевого опыта, Бристоль оказался превосходной боевой машиной и с успехом использовался в качестве истребителя.
Позже, некоторые изменения были внесены и в конструкцию Бристоля, также начали устанавливаться и новые двигателями Falcon II и Falcon III, самолет получил обозначение F.2B и стал одним из лучших, если не лучшим двухместным истребителем Великой Войны.
Из-за проблем с поставками двигателей Rolls Royce, на данный самолет устанавливалось широкое разнообразие двигателей, например, 300 л.с. Hispano, RAF 4a, Sunbeam Arab и Liberty.
Быстрый, с хорошей скороподъемностью, прочный и очень быстрый в пикировании, используемый агрессивными и опытными пилотами, Бристоль вскоре стал самолетом, которого боялись противники, и как правило, пилоты немецкой авиации решали обходить их стороной за исключением наличия значительного численного превосходтства со своей стороны.
К примеру, лучший ас летавший на F.2B, Эндрю Эдвард МакКивер из эскадрильи No.11 записал на свой счет впечатляющее число сбитых самолетов противника - 31. И еще к сведению – лучшим стрелком наблюдателем всей Первой мировой войны был Charles George Gass с 39-ю сбитыми самолетами противника!
Бристоль был не только хорошим самолетом-истребителем, но также и ударным самолетом. Он мог нести до 450 фунтов бомб на внешней подвеске, а также некоторые из Бристолей были оборудованы бомбовыми прицелами Negative Lens.
Будучи очень успешным самолетом, Бристоль использовался в Королевских ВВС до середины 1920-х годов.
В общей сложности до конца 1918 года был произведен 3101 Бристоль.
Фото
Фото
Фото
Фото
| Высота, м | 2.97 |
| Длина, м | 7.874 |
| Размах крыла, м | 11.986 |
| Площадь крыла, м2 | 37.7 |
| Масса пустого самолета, кг | 885 |
| Масса взлетная (без бомб), кг | 1262 |
| Объем топлива, л | 170,5 |
| Объем масла, л | 15,2 |
| Двигатель | Rolls Royce Falcon II / III |
| Мощность, л.с. | 255 / 285 |
| Максимальная скорость (приборная, без бомб) | км/ч |
| На уровне моря | 198 / 205 |
| 1000 м | 183 / 190 |
| 2000 м | 167 / 174 |
| 3000 м | 148 / 156 |
| 4000 м | 135 / 142 |
| 5000 м | 118 / 127 |
| Скороподъемность (без бомб) | м/мин |
| 1000 м | 3м. 25с. / 3м. |
| 2000 м | 7м. 40с. / 6м. 35с. |
| 3000 м | 13м. 5с. / 11м. 5с. |
| 4000 м | 20м. 40с. / 17м. |
| 5000 м | 33м. 35с. / 25м. 40с. |
| Продолжительность полета, ч | 3 |
| Практический потолок, м | 6100 |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение (стрелковое) | 1 х Vickers Mk.I 7,69мм, 973 патронов 2 х Lewis 7,69мм, 776 патронов |
| Вооружение (бомбовые загрузки) | 2 x 112фнт. 12 x 20фнт. 8 x 20фнт. + 2 x 112фнт. 4 x 112фнт. |
Информацию по самолёту я взял из авиационного симмулятора Rise of Flight*.