S.E.5a

Т
Т
Х

S.E.5a S.E.5a - истребитель-биплан, был одним из лучших английских истребителей времён Первой мировой войны. Выпускался английской компанией Royal Aircraft Factory. Самолёт стал равносильным противником для Fokker D.VII. Если сравнивать с Sopwith Camel, то S.E.5a уступал в маневренности и компоновке вооружения.

Перед конструкторами стояла задача создать истребитель под двигатель Hispano-Suiza мощностью 200 л.с. c достаточной скоростью и скороподъемностью. Для этого конструкторам пришлось пойти на компромисс. Сделав профиль крыла тонким, они одновременно увеличили его площадь. К особенностям конструкции можно отнести размещение элеронов на верхнем и нижнем крыльях. До конца войны было построено 5269 экземпляров.

Первый испытательный полет был совершен в январе 1917 года. Первое боевое применение самолета произошло в июне 1917 года в английской эскадрилье №56. Самолеты применялись для уничтожения самолетов, аэростатов, сопровождения бомбардировщиков и очень редко - для нанесения ударов по наземным объектам в прифронтовой полосе. Говоря о самолете, пилоты отмечали прочность конструкции, достаточную маневренность, устойчивость в пикировании, стабильность при стрельбе из пулемета, хорошую управляемость, чуткость рулей на малых скоростях полета. При посадке на большой скорости самолет долго не мог коснуться земли из-за большой подъемной силы крыла. Интересно, что на данном типе самолета летало наибольшее количество топ-асов Англии, ему даже дали кличку "Ace-Maker".

В ходе эксплуатации выявилась малая надежность двигателей Hispano-Suiza, поэтому на самолет параллельно устанавливали более надежные Wolseley Viper (лицензионная версия Hispano-Suiza английского производства). Частая поломка шасси во время посадки вынудила усилить ее конструкцию, в результате чего она изменила свою форму (металлические сварные трубы были заменены деревянным каркасом). Самолет принимал участие в боевых действиях в Европе на Западном фронте, в Македонии, Месопотамии и Палестине.*

S.E.5a

Уильям Эвери Бишоп

Сбил 72

8 февраля 1894 - 11 сентября 1956 [62 года]

В одном из боевых вылетов его самолет был поврежден и разбился при посадке, из-за чего он получил тяжелые травмы после которых несколько месяцев провел в госпитале. Его и соседние лётные части противостояли «летающему цирку» Манфреда фон Рихтгофена, укомплектованную асами Германии. В должности командира звена потерял четверых ведомых, после чего разработал тактику опиравшаяся на атаки с солнечной стороны. Он предложил начальству атаковать вражеские аэродромы и 2 июня 1917 года при атаке аэродрома сбил три «Альбатроса». Во время одного патрульного вылета получил пулю в бензобак и дотянув до своей территории врезался в дерево и повис на нём вниз головой, начавшийся дождь сбил пламя с самолета. За 20 дней сбил 25 самолетов противника, такое не удавалось даже Манфреду фон Рихтгофену! В январе 1940 года он возглавил отдел набора персонала канадских ВВС.

Эдвард Коррингэм Мэннок

Сбил 61

24 мая 1887 - 26 июля 1918 [31 год]

12 августа 1917 года он подбил Albatros D.V, которым управлял Иоахим фон Бертраб (5 сбитых). Бертраб выжил, но попал в плен. Мэннок погиб в бою, был сбит пулеметным огнём с земли.

Джеймс Томас Байфорд МакКадден

Сбил 57

28 марта 1895 - 09 июля 1918 [23 года]

Погиб в авиакатастрофе. Его самолет заглох после взлета и рухнул на землю.

Эндрю Фредерик Уэтерби
Бошам-Проктор

Сбил 54

4 сентября 1894 - 21 июня 1921 [26 лет]

Был лучшим асом Южной Африки во время . В основном он атаковал самолёты-разведчики и аэростаты, заслужив среди лётчиков славу «убийцы аэростатов». Погиб в авиакатастрофе, разбился на Sopwith Snipe во время подготовки к авиашоу.

Альберт Болл

Сбил 44

14 августа 1896 - 7 мая 1917 [20 лет]

Немцы приписывают сбитие Альберта Болла - Лотару фон Рихтгофену. Английское правительство официально объявило Альберта Болла пропавшим без вести. Кирилл Кроу (15 сбитых) видил как Болл влетел в грозовое облако, т.к. его преследовал Лотар фон Рихтгофен. Далее, немецкий офицер на земле, стал свидетелем того, как один неповрежденный самолет Болла падал из облака в перевернутом положении, после чего разбился. На теле Болла не было обнаружено пулевых ранений, немецкий врач назвал причиной смерти - перелом спины и сломанную грудь, а также переломы конечностей.

Том Фалкон Хазел

Сбил 43

07 августа 1892 - 1946 [54 года]

Джеймс Айра Томас Джонс

Сбил 37

18 апреля 1896 - 29 августа 1960 [64 года]

Скончался в больнице от травм, полученных в результате падения с лестницы в своём доме.

Родерик Стэнли Даллас

Сбил 32

30 июля 1891 - 1 июня 1918 [26 лет]

Погиб в бою. Его сбил Йоханнес Вернер (7 сбитых).

Джеффри Хилтон Боуман

Сбил 32

2 мая 1891 - 25 марта 1970 [79 лет]

Реджинальд Теодор Карлос Ходж

Сбил 28

28 июля 1894 - 1 марта 1963 [68 лет]

Джеральд Джозеф
Констебль Максвелл

Сбил 26

8 сентября 1895 - 18 декабря 1959 [90 лет]

Артур Персиваль Фоли Рис Дэвидс

Сбил 25

26 сентября 1897 - 27 октября 1917 [20 лет]

Он сбил Fokker Dr.1, пилотируемый Вернером Воссом (48 сбитых) и подбил Карла Менкхоффа (39 сбитых). Рис Дэвидс пропал без вести. В последний раз его видели преследующим Albatros к востоку от Роулерса. Считается, что его S.E.5a был сбит Карлом Гальвицем (10 сбитых).

Кит Логан Колдуэлл

Сбил 25

16 октября 1895 - 28 ноября 1980 [85 лет]

Ричард Авелин Мэйбери

Сбил 21

10 июля 1895 - 19 декабря 1917 [22 год]

Погиб в бою, был сбит зенитным огнем.

Гарольд Альберт Куллберг

Сбил 19

10 сентября 1896 - 5 августа 1924 [27 лет]

Погиб в авиакатастрофе, во время обучении молодого пилота.

Эллиотт Уайт Спрингс

Сбил 16

31 июля 1896 - 15 октября 1959 [63 года]

Он умер от рака поджелудочной железы.

Генри Джон Бурден

Сбил 16

28 апреля 1894 - 28 марта 1960 [65 лет]

Сидни Уильям Хайвуд

Сбил 16

30 декабря 1896 - 1975 [79 лет]

Нет
Фото

Кирилл Маркони Кроу

Сбил 15

6 января 1894 - 31 мая 1974 [80 лет]

Морис Эдмунд Милинг

Сбил 14

21 июля 1893 - 24 марта 1918 [24 года]

Гордон Бадд Ирвинг

Сбил 12

16 мая 1898 - 11 августа 1918 [20 лет]

Погиб в бою.

Гвилим Хью Льюис

Сбил 12

5 августа 1897 - декабрь 1996 [99 лет]

Тревор Даррант

Сбил 11

21 января 1893 - 16 мая 1918 [25 лет]

Погиб в бою.

Малкольм Чарльз МакГрегор

Сбил 11

4 марта 1896 - 19 февраля 1936 [39 лет]

Погиб в авиакатастрофе. Пытался приземлиться во время шторма.

Уильям Рой Ирвин

Сбил 11

7 июня 1898 - 14 января 1969 [70 лет]

Дуерсон Найт

Сбил 10

21 января 1893 - 23 апреля 1983 [90 лет]

Артур Клуни Рэндалл

Сбил 10

6 февраля 1896

Кит Нокс Муспратт

Сбил 8

22 декабря 1897 - 16 марта 1918 [20 лет]

Кеннет Уильям Юнор

Сбил 8

3 августа 1896 - 23 апреля 1918 [21 год]

Погиб в бою. Его сбил Эгон Кёпш (9 сбитых).

Эдрик Уильям Бродберри

Сбил 8

14 декабря 1894 - 26 декабря 1967 [73 года]

Сесил Артур Льюис

Сбил 8

29 марта 1898 - 27 января 1997 [98 лет]

Фрэнк Алберри

Сбил 7

29 сентября 1892 - 1969 [77 лет]

Нет
Фото

Луи Уильям Джарвис

Сбил 7

2 сентября 1891

Нет
Фото

Дункан Уильям Гриннелл-Милн

Сбил 6

6 августа 1896 - 1973 [77 лет]

Уильям Спурретт Филдинг-Джонсон

Сбил 6

8 февраля 1892 - 10 февраля 1953 [85 лет]

Воздушный бой, S.E.5a против Pfalz D.III

Высота, м	2.743
Длина, м	6.3
Размах крыла, м	8
Площадь крыла, м2	23.7
Масса пустого самолета, кг	635
Масса взлетная, кг	886
Объем топлива, л	148
Объем масла, л	16
Двигатель	V8 Wolseley Viper
Мощность, л.с.	200
Максимальная скорость (приборная)	км/ч
У земли	218
1000 м	210
2000 м	198
3000 м	183
4000 м	165
5000 м	151
Скороподъемность	м/мин
1000 м	2 мин. 55 сек.
2000 м	6 мин. 1 сек.
3000 м	9 мин. 38 сек.
4000 м	15 мин. 3 сек.
5000 м	22 мин. 46 сек.
Продолжительность полета, ч	3.5(крейсерский режим) - 1.5(боевой режим)
Практический потолок, м	6500
Экипаж	1
Вооружение	1 х Vickers 7,69мм, 400 патронов 1 х Lewis 7,69мм (надкрыльевой), 388 патронов (4 барабана по 97 патронов) 36 кг. бомб (4 x 9 кг.)

Информацию по самолёту я взял из авиационного симмулятора Rise of Flight*. Также снял видео для осмотра самолета: