Sopwith Camel

Т
Т
Х

Sopwith Camel - истребитель-биплан ВВС Англии времён Первой мировой войны, известен отличной манёвренностью среди самолётов тех лет. Разработан компанией Sopwith Aviation Company.

За основу конструкции самолета был взят предшественник Sopwith Pup. Учитывая, что предстояло установить более крупный и тяжелый двигатель, генеральный конструктор Герберт Смит пошел на ряд переделок. В частности они коснулись стоек шасси, увеличения площади крыльев и стабилизатора, фюзеляж приобрел наплыв повторяющий горб верблюда, чуть позже это обусловило название истребителя - Sopwith Camel. Из особенностей конструкции можно выделить компактное размещение пилота, топливных баков, вооружения и двигателя. Первый прототип поднялся в воздух 26 февраля 1917 года под управлением лётчика-испытателя Гарри Хаукера.

Одновременно с головным предприятием сборкой самолета занимались компании: Ruston Proctor Co, Portholme Aerodrome Ltd, Boulton & Paul Ltd, British Caudron Co. Ltd, Clayton & Shuttleworth Ltd, Hooper & Co. Ltd и другие. Всего было построено около 5490 самолетов.

Первые армейские испытания прошли в английской эскадрилье N60, в марте 1917 года. Последовал ряд незначительных доработок конструкции. Первое поступление самолета в боевую эскадрилью датируется маем 1917 года. Истребитель применялся для уничтожения самолетов и аэростатов противника. Использовался в качестве истребителя сопровождения для двухместных разведчиков и бомбардировщиков. Изредка выполнял задания с нанесением ударов по наземным объектам противника, используя бомбовое и пулеметное вооружение. «Маленьким хищным зверем» называли эту машину английские журналисты тех времен.

За счёт применения ротативного (вращающегося) двигателя, истребитель имел ряд особенностей в пилотировании. Вращающийся мотор создавал сильный гироскопический эффект, в результате чего повороты влево были сильно затруднены. Вправо же истребитель разворачивался чрезвычайно быстро, превосходя все остальные машины своего класса. В результате пилоты предпочитали вместо выполнения разворота влево на 90 градусов, развернуться вправо на 270, поскольку истребитель выполнял такой разворот гораздо быстрее. Также пилоты отмечали сбалансированность рулей управления и хороший обзор вверх и вперед, высокую скорость в горизонте. Благодаря уникальной центровке, самолет мог практически мгновенно изменять направления своего полета, что делало его опасным противником. Характерной манерой боя были «собачьи свалки» на низких и средних высотах, где они обладали преимуществом в вираже. Став пилотом Camel, ты навсегда остаешься пилотом Camel - так говорили о нем ветераны. Так же, кроме британских пилотов, на этих истребителях летали 4 американских эскадрильи в составе US Air Service, а так же бельгийские пилоты. Самолет принимал участие в боевых действиях на Западном и Восточном фронте, Месопотамии, Египте, Палестине, Македонии и Италии.

Информацию по самолёту я взял из авиационного симмулятора Rise of Flight*. Также снял видео для осмотра самолета:

Sopwith Camel

Раймонд Кэлшоу

Сбил 60

22 ноября 1893 - 28 сентября 1976 [83 года]

Он был первым пилотом, который сбил 6 самолётов за один день.

Дональд Родерик МакЛарен

Сбил 54

28 мая 1893 - 4 июля 1988 [95 лет]

Он был самым результативным пилотом летавшем на Sopwith Camel. Его боевая карьера закончилась, когда он сломал ногу, борясь с другом.

Уильям Джордж Баркер

Сбил 50

3 ноября 1894 - 12 марта 1930 [35 лет]

Джон Инглис Гилмор

Сбил 39

28 июня 1896 - 24 февраля 1928 [31 год]

Покончил жизнь самоубийством, отравился цианидом.

Генри Винслоу Вуллетт

Сбил 35

5 августа 1895 - 31 октября 1969 [74 года]

12 апреля 1918 года он сбил шесть самолетов противника за один день.

Артур Генри Кобби

Сбил 29

26 августа 1894 - 11 ноября 1955 [61 год]

Clifford MacKay McEwen

Сбил 27

02 июля 1897 - 6 августа 1967 [70 лет]

Уильям Мелвилл Александр

Сбил 22

8 ноября 1897 - 4 октября 1988 [90 лет]

Эдвин Свэйл

Сбил 17

28 июня 1899 - 19 июля 1978 [79 лет]

Альфред Вильямс Картер

Сбил 17

29 апреля 1894 - 17 декабря 1986 [92 года]

Лоуренс Персиваль Кумбес

Сбил 15

09 апреля 1899 - 02 июня 1988 [89 лет]

Джордж Брайан Гейтс

Сбил 15

21 июля 1899

Нет
Фото

Вилфред Остин Кертис

Сбил 13

21 августа 1893 - 07 августа 1977 [83 года]

Джордж Август Вон

Сбил 13

20 мая 1897 - 31 июля 1989 [92 года]

Филд Евгений Киндли

Сбил 12

13 марта 1896 - 01 февраля 1920 [23 года]

Свою первую победу одержал 26 июня 1918 года, сбив Pfalz D.III, управляемый Вильгельмом Леманном. 13 августа 1918 года он одержал свою четвертую победу, подбив Fokker D.VII, управляемый Лотаром фон Рихтгофеном (40 сбитых), который был ранен в этом бою. Погиб в авиокатастрофе, во время демонстрационного полета на S.E.5a.

Герберт Эндрю Пэйти

Сбил 11

25 сентября 1898 - 18 февраля 1919 [20 лет]

Умер от гриппа.

Гарольд Фрэнсис Бимиш

Сбил 11

07 июля 1896 - 26 октября 1986 [90 лет]

Артур Уильям Вуд

Сбил 11

8 апреля 1898

Артур Рой Браун

Сбил 10

23 декабря 1893 - 09 марта 1944 [50 лет]

21 апреля 1918 года Манфред фон Рихтгофен (80 сбитых, Fokker Dr.1) был смертельно ранен. Королевские военно-воздушные силы официально заявили, что его сбил лётчик Рой Браун. Рихтгофен получил ранение от пули калибра .303 British (7,7×56 мм R), стандартного для стрелкового оружия Британской империи, которая попала в грудную клетку снизу сзади и прошла насквозь, застряв в мундире. Иследователи выяснили, что единственным человеком, который мог убить барона, был пехотинец-доброволец австралийской армии Эванс.

Ллойд Самуэл Бреднер

Сбил 10

14 июля 1894 - 14 марта 1952 [57 лет]

23 апреля 1917 года, он одержал свою четвертую победу, сбив Gotha G.III. Это был первый бомбардировщик Gotha, сбитый английским истребителем на Западном фронте.

Обри Боклерк Эллвуд

Сбил 10

3 июля 1897 - 20 декабря 1992 [95 лет]

Уильям Джон МакКензи

Сбил 8

09 января 1894

Он был ранен в бою во время знаменитой битвы 21 апреля 1918 года, которая в конечном итоге закончилась смертью Манфреда фон Рихтгофена (80 сбитых).

Волтер Джордж Рэймонд Хинчлифф

Сбил 6

11 июня 1893 - 13 марта 1928 [34 года]

Ян Олислагерс

Сбил 6

04 мая 1883 - 23 марта 1942 [58 лет]

Он был первым человеком, который достиг скорости 100 км/ч на мотоцикле, также, он купил самолет в 1909 году и в течение четырех лет установил семь мировых рекордов. В своем первом воздушном бою он атаковал вражеский самолет, вооруженный только пистолетом.

Норман Купер

Сбил 6

02 октября 1888 - Декабрь 1960 [72 года]

Рональд Сайкс

Сбил 6

3 марта 1899 - 15 сентября 1977 [78 лет]

Он получил ранение в бою, когда его подбил Пол Баумер (43 сбитых).

Гораций Гилберт Ванклин Дебенхем

Сбил 6

09 сентября 1897 - 01 ноября 1977 [80 лет]

Нет
Фото

Виктор Маслин Йейтс

Сбил 5

30 сентября 1897 - 15 декабря 1934 [37 лет]

Умер от туберкулеза.

Воздушный бой, Sopwith Camel против Albatros D.V

Высота, м	2.59
Длина, м	5.49
Размах крыла, м	8.53
Площадь крыла, м2	21.46
Масса пустого самолета, кг	431
Масса взлетная, кг	700
Объем топлива, л	168
Объем масла, л	20
Двигатель	Clerget 9B
Мощность, л.с.	130
Максимальная скорость (приборная)	км/ч
У земли	190
1000 м	178
2000 м	166
3000 м	154
4000 м	142
5000 м	128
Скороподъемность	м/мин
1000 м	3 мин. 7 сек.
2000 м	6 мин. 35 сек.
3000 м	11 мин. 5 сек.
4000 м	17 мин. 39 сек.
5000 м	27 мин. 56 сек.
Продолжительность полета, ч	5(крейсерский режим) - 2.3(боевой режим)
Практический потолок, м	6000
Экипаж	1
Вооружение	2 x Vickers 7.69мм, 1000 патронов 36 кг. бомб (4 x 9кг)