Sopwith Triplane 
Т
Х
Sopwith Triplane - истребитель-триплан ВВС Англии времён Первой мировой войны. Самолёт успешно использовался с начала 1917 года, пока не был заменён выпущенным в конце 1917 года бипланом Sopwith Camel, после чего использовался для обучения пилотов.
Принимая во внимание недостаточную маневренность и обзор из кабины на прежних моделях истребителей, конструктор Герберт Смит решил достичь требуемых показателей в хорошо известной ранее схеме - триплан. Тонкий профиль крыла позволил увеличить скорость и обзор из кабины, а три крыла в сумме обеспечили феноменальную для того времени скороподъемность. Из особенностей конструкции можно выделить компактное размещение пилота, топливных баков, вооружения и двигателя.
Первый испытательный полет был совершен 26 мая 1916 года. Одновременно с головным предприятием сборкой самолета занимались компании: Clayton & Shuttleworth Ltd, Lincoln Oakley Ltd. Вскоре по договору с Францией английские эскадрильи получают истребители SPAD VII. И острая необходимость в новых истребителях отпала. Всего было выпущено около 180 экземпляров.
Первые армейские испытания прошли в 1-ой морской эскадрилье, в июне 1916 года. Последовал ряд незначительных доработок конструкции. Полное перевооружение эскадрилий морской авиации закончилось к концу 1916 года. С середины июля 1917 года самолеты стали оборудоваться двумя пулеметами Викерс. Английские пилоты уверяли, что немецкие пилоты лишь издали заметив характерный силуэт триплана, уходили в сторону - пытаясь избежать боя. Истребитель применялся для уничтожения самолетов и аэростатов противника. Использовался в качестве истребителя сопровождения для двухместных разведчиков и бомбардировщиков.
Пилоты отмечали феноменальный набор высоты, приемлемую маневренность и высокую скорость. Управление было легким и эффективным, рули управления сбалансированы. За два летних месяца 1917 года лишь одна морская эскадрилья уничтожила в воздушных боях 87 германских самолетов, потеряв при этом один! Так же, на этих истребителях летали пилоты французской морской авиации. В 1917 году небольшая партия истребителей поступила в Россию. Самолет принимал участие в боевых действиях на Западном фронте и Македонии.
Информацию по самолёту я взял из авиационного симмулятора Rise of Flight*. Также снял видео для осмотра самолета:
| Высота, м | 3.2 |
| Длина, м | 5.73 |
| Размах крыла, м | 8.07 |
| Площадь крыла, м2 | 21.46 |
| Масса пустого самолета, кг | 500 |
| Масса взлетная, кг | 699 |
| Объем топлива, л | 87 |
| Объем масла, л | 18 |
| Двигатель | Clerget 9B |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Максимальная скорость (приборная) | км/ч |
| У земли | 185 |
| 1000 м | 175 |
| 2000 м | 164 |
| 3000 м | 153 |
| 4000 м | 141 |
| Скороподъемность | м/мин |
| 1000 м | 3 мин. 16 сек. |
| 2000 м | 6 мин. 37 сек. |
| 3000 м | 11 мин. 29 сек. |
| 4000 м | 17 мин. 30 сек. |
| 5000 м | 26 мин. 39 сек. |
| Продолжительность полета, ч | 2.5(крейсерский режим) - 1.4(боевой режим) |
| Практический потолок, м | 6300 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение | 1 x Vickers 7.7мм, 500 патронов С середины июля 1917 г. - 2 x Vickers 7.7мм, 1000 патронов |